Ce guide se concentre sur les éléments des conceptions de routes et de bordures de route sûres pour les réseaux routiers qui peuvent offrir une mobilité sûre à tous les usagers de la route.
Une réduction substantielle des décès sur les routes ne sera réalisable que si des efforts concertés sont déployés, en suivant l'approche du « Système sûr » impliquant tous les éléments de la sécurité routière, de la gestion et de la prestation. Cela inclut tous les piliers du Système sûr — à commencer par la gestion de la sécurité routière, les routes et bordures de route sûres, la vitesse sûre, les véhicules sûrs, les usagers de la route sûrs et les soins post-accident. Ce guide se concentre sur les éléments des conceptions de routes et de bordures de route sûres pour les réseaux routiers qui peuvent offrir une mobilité sûre à tous les usagers de la route, ainsi que sur les changements complémentaires pour améliorer les vitesses, la sécurité des véhicules, les comportements des usagers de la route et les soins post-accident. Une conception équilibrée des routes doit prendre en compte ces éléments complémentaires du système pour maximiser les avantages en termes de sécurité. L'énergie portée par un objet en mouvement est proportionnelle au carré de sa vitesse. Une « bordure de route indulgente » bien conçue garantit que cette énergie est dispersée en cas de collision et, par conséquent, moins d'énergie est transférée aux occupants.
La conception des infrastructures routières joue un rôle vital dans les résultats en matière de sécurité routière. Des infrastructures sûres soutiennent les autres piliers de la sécurité routière en encourageant un comportement approprié des usagers de la route (comme une vitesse appropriée et une position correcte sur la voie) et en offrant un environnement routier indulgent en cas d'erreur. Une infrastructure routière mal conçue peut entraîner des comportements dangereux des usagers de la route. Une des principales réalisations de l'approche du Système sûr est que les conducteurs font des erreurs et continueront à en faire, même si nous pouvons réduire leur fréquence. Cette erreur des usagers de la route a longtemps été reconnue comme un contributeur significatif aux mauvais résultats en matière de sécurité routière. Cependant, les routes, pour une vitesse donnée, peuvent être conçues pour réduire la probabilité de collisions, et il existe des preuves très claires que la gravité des résultats lorsque des collisions se produisent est significativement influencée par la conception de la route. Même si une collision se produit encore, une infrastructure routière améliorée peut sauver de nombreuses vies et prévenir des blessures débilitantes.
L'approche du Système sûr souligne qu'une réponse partagée est nécessaire pour aborder la sécurité routière. Cela signifie que les usagers de la route continueront à assumer la responsabilité de leurs actions, par exemple en étant vigilants et en respectant les règles de la route. Cependant, il est également reconnu que les gestionnaires et les concepteurs de routes ont une responsabilité significative de fournir un système routier qui protège tous les usagers de la route. Cela peut être réalisé grâce à des conceptions appropriées des routes.
